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대구공항 통합이전 최적지는 군위
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김영만 군수- 접근성, 항공수요 확보, 소음문제 최소화 등 이점
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2016년 10월 20일(목) 13:49 [i주간영덕] 
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(사)한국지역신문협회 경북협의회(회장 권영해)는 지난 13일 회장단 회의를 군위에서 열고 바람직한 지역언론의 역할과 현안사항에 대한 언론대처 방향을 논의했다.
특히 이번 회의에는 김영만 군위군수가 참석해 현재 군위군 뿐 아니라 대구경북의 ‘뜨거운 감자’로 떠오르는 ‘K-2·대구공항 통합이전’(이하 ‘통합이전’) 문제에 대한 다양한 의견제시와 다각적인 진단도 이루어졌다.
지난 7월 박근혜 대통령 지시로 추진 중인 대구 통합공항 이전은 ‘군 공항 이전에 관한 특별법’ 시행 이후 첫 적용사례인데다가, 군항에 민항을 더해 패키지로 이전하는 방식은 대한민국 역사상 첫 시도다.
통합이전은 엄청난 소음문제를 안고 있는 군사공항 이전인데다가 대구시의 ‘골칫거리’라는 꼬리표를 달고 있지만 간과할 수 없는 엄청난 경제효과가 기대된다.
대구시의 K2(군공항)·대구공항 통합이전에 관한 소형홍보책자를 보면 이전완료 후 경북의 미래에 대해 언급한 부분이 눈길을 끈다.
K2 이전시 군무원 등 1만여 명의 인구가 유입되고, 세수증대 등 연간 5,000억 원의 경제파급효과와 3천억 원 상당의 이전주변지 지원이 뒤따른다고 적혀있다.
또한 대구공항(민항) 이전으로 상주인구 600명이 신규 유입되고, 민간공항 운영에 따라 연간 3000억원 이상의 생산유발효과가 발생한다고 명시했다.
군위군은 경북 영천, 의성, 성주 등과 함께 통합이전 후보지로 거론되고 있다.
특히 군위군은 다른 지역에 비해 지자체 유치 의지가 가장 강하다.
군위군은 공항이전의 중요한 3가지 요소인 대구와의 접근성, 항공수요 확보가능성, 소음민
원 최소화 부분을 안정적으로 해결할 수 있는 곳이 바로 군위라고 강조하고 있다.
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먼저 접근성을 따지면 대구와 가까운 지리적 위치에다 내년이면 개통되는 팔공산터널, 상주-영천간 고속도로로 대구에서 군위 어느 곳이든 30분이내면 도착하게 되고, 전국 어디서든 가까운 접근성을 갖추게 된다. 또, 권역내 고속도로 IC(나들목)를 5개나 보유하게 되어 다양한 연결망도 갖추게 된다.
두 번째로는 항공수요 확보다. 민항이전시 가장 중요한 변수는 항공수요 확보다. 군위는 지리적으로 대구와 신도청 정중앙에 위치하는 경북의 중심이면서, 인구분포도 기준으로도 대구경북의 정중앙이다. 따라서 대구권, 신도청권, 중부권내 항공수요를 안정적으로 확보할 수 있는 곳이 군위다.
또한 인근에 구미 산업단지가 위치하고 있어 항공물류도 확보 가능하다. 첨단소재나 부품들은 대부분 항공물류를 통해 운송이 이루어진다는 점을 고려할 때 군위는 공항이전의 최적지임에 틀림없다는 주장이다.
세 번째로 소음문제 최소화다. 군 공항 이전이 시작된 배경은 도시화에 따른 소음민원 해결에 있다. 군위는 전형적인 농촌지역으로 인구밀도는 대구시의 1.4%수준인 39명/㎢ 수준으로, 산술적으로 면적 8천평당 1명의 인구가 산다는 결론이 나온다. 적절한 이주대책만 갖춰진다면 소음피해를 최소화할 수 있다.
이 밖에도 군위(군사 軍, 위세 威)가 지닌 지명의 상징성, 저렴한 지가, 군사적 적합성 등을 판단할 때 군위만한 곳이 없다는 주장이다.
그러나 주변 지역이 산으로 둘러싸여 공항 건설에 필요한 1천652만8천900㎡(500만평) 이상의 부지를 확보하기가 어려울 것, 그리고 유치 반대 여론이 강하다는 단점이 있다.
통합이전은 사안 자체가 매우 복잡한 것으로, 면밀한 검토와 신중한 대처가 요구되는 가운데 이제 통합이전 후보지 발표가 한 달 남짓 남았다.
통합이전을 통해 대구는 오랜 숙원 해결과 광역도시에 걸맞는 도시개발을 통해 새로운 도약을 기대할 수 있는 길이 열렸고, 경북은 관문공항 건설로 새로운 거점도시 건설과 경제효과를 톡톡히 누릴 수 있는 길이 열린 것이다.
그러나, 이전지를 둘러싼 목소리가 제각각으로 나뉘면서 어려운 과제를 안게 된 대구와 경북이 ‘동상이몽’을 할지, ‘상생의 길’을 열게 될지 시도민의 관심이 집중되고 있다.
(한국지역신문경북협의회 연합)
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주간영덕 기자 
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